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Saison 2010
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"Casques en folie"
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On n'avait pas vu les Ferrari à pareille fête depuis bien longtemps. Alors qu'Alonso criait à qui voulait bien l'entendre que sa voiture était revenue parmis les toutes meilleurs, il aura fallu cette course allemande pour que tout le monde s'en rendent vraiment compte.
Et encore ! Le seul sujet après course n'était pas la domination de la Scuderia mais la stratégie mise en place par celle-ci afin de faire gagner Alonso.
Puisque tout le monde donne son opinion sur ce sujet, je ne vais donc pas me priver !
Je trouve que cette règle interdisant les consignes d'équipe devrait tout simplement être supprimée ! Chaque équipe dépense des centaines de millions d'euros pour le titre mondial et à le droit à mon sens de faire tout ce qu'elle croit bon de faire pour y parvenir. Face aux deux pilotes RedBull et aux deux pilotes McLaren, l'unique chance de titre pour Ferrari est de tout miser sur un seul cheval, en l'occurrence le plus talentueux des deux ! Massa fait partie de l'équipe, il est bien payé pour cela et doit accepter, s'il est moins performant que son équipier, de jouer les fidèles lieutenants ! Le brésilien doit d'autant plus s'en souvenir que l'équipe italienne lui a fait confiance malgré son terrible accident l'an dernier qui aurait très bien pu lui laisser des séquelles...
Bravo à Massa pour sa course et pour avoir prouver à tous qu'il était encore très rapide.
Bravo à l'équipe Ferrari qui a compris que ses seules chances de succès étaient de tout miser sur Fernando mais qui est obligé de ne pas l'avouer à cause de cette supide règle !
Bravo à Fernando qui après 3 courses décevantes, n'a pas laché l'affaire et croit toujours en ses chances...
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Pas d'accord ! ( bon sans blagues tu t'attendais sûrement à rencontrer des mecs en désaccord sur le sujet ) Alors oui Massa est largué au championnat, alors qu'Alonso a encore ses chances pour le championnat, mais merde quoi ! Si Alonso aurait été un grand garçon il aurait doublé Massa avec ses couilles et pas en chouinant à la radio " C'est ridicule " , tellement ridicule que t'arrives pas à doubler Massa ! En fait ce qui m'énerve c'est pas vraiment Ferrari, c'est Alonso qui chiale en disant que la course de Valencia a été manipulé et qui est tout sourire sur le podium d'Hockhenheim, et Massa qu'est pas foutu de se rebeller rien ne le forçait à laisser passer Alonso puisque l'ingénieur avait simplement dit qu'Alonso était plus rapide, si il est si rapide que ça Alonso bah qu'il passe vraiment merde ! Mais non Massa comme un bon Barrichello obéissant s'exécute sans souci, pitoyable ! Cette règle stupide comme tu l'as dis Enzo c'est simplement pour laissé de la place au sport, aux vrais bagarres, pas au " Ta gueule, toi tu te serviras après " car non pour moi ce n'est pas l'équipe qui passe avant tout, mais les pilotes puisqu'on le sait tous un titre pilote c'est bien plus valorisant qu'un titre constructeurs et surtout quand c'est pas servit sur un plateau ! P'fiou je viens de faire une Dino sur ce coup-là mais ça valait la peine !
Si les 2 pilotes s'étaient accrochés comme l'on fait les deux pilotes RedBull en Turquie, la course était terminée pour Ferrari. Il fallait assurer le doublé et surtout permettre au pilote le mieux placé pour le titre de remporter un max de points. Certes c'est pas très bon pour le spectacle mais force est de constater que la méthode a fait ses preuves à l'époque de Schumi et je préfère 100 fois que Ferrari et Alonso gagnent le titre ainsi plutôt que les deux pilotes se neutralisent (comme Alonso et Lewis en 2007) et que le titre revienne à un autre.
Les vraies bagarre entre adversaires, j'en veux bien sûr mais pas entre coéquipiers, je trouve cela débile ! Il ne faut pas comparer cet épisode à celui d'Autriche 2002 où la Ferrari était hyper dominatrice et où on était en tout début de saison... Là, la mi-saison est passée, RedBull et McLaren ont beaucoup d'avance, Ferrari a fait un énorme boulot pour revenir sur les devants de la scène, il faut que ça paye maintenant !
Forcément le sujet va faire débat pendant un moment, mais j'espère que si la même situation se présente en Hongrie, Ferrari fasse le même choix. C'est l'unique option pour eux afin de remporter le titre.
Maintenant que ça me vient à l'esprit j'aimerais juste dire que faudrait que Ferrari apprenne à avoir un minimum d'estime pour son second pilote, quand on voit le débriefing F1 de motors tv d'après Jean Luc Roy, même si un pilote est un second pilote ce n'est pas un valet, est bien chez Ferrari c'est triste à dire mais être second pilote c'est être un valet !
En tant que tifosi, je dois reconnaitre Enzo que du point de vue de l'équipe, c'était la chose à faire. Mais, quant on s'appelle Ferrari, il y a la manière de le faire qui doit être élégante. Dire à demi-mot à un pilote en plein doute, revenu d'un accident terrible, qui est le nouvel enfant de la maison après Schumi, de laisser passer un coéquipier excellent mais capricieux et irrespectueux au possible avec le staff dirigeant, ça fait un peu Toro Rosso... En 2002 en Autriche, au moins la consigne fut claire. Ici, quoi ? Une intelligence de gestion des relations inter-équipiers à la Red Bull, la façon de traiter les pilotes comme Toro Rosso, un style hypocrite à la McLaren...
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